viernes, 18 de agosto de 2017

CCOO anuncia movilizaciones en Adif en Andalucía por impago de nóminas a vigilantes de seguridad













CCOO anuncia movilizaciones en Adif en Andalucía por impago de nóminas a vigilantes de seguridad

Fuente: EUROPA PRESS 17/08/2017

El Sindicato Provincial de Construcción y Servicios de CCOO ha anunciado que si la empresa adjudicataria del servicio de vigilancia y seguridad en las estaciones de Adif en Andalucía, la empresa Seguridad Integral Canaria, no regulariza el pago de nóminas al personal y cumple la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y el convenio de Seguridad Privada, el sindicato convocará concentraciones, paros parciales y huelgas en todas las estaciones afectadas.

Según ha indicado en una nota la secretaria general del Sindicato Provincial de Construcción y Servicios, Isabel Medina, la empresa adjudicataria del servicio de vigilancia y seguridad "viene retrasándose en el pago de las nóminas desde septiembre de 2015, es decir, desde la fecha de adjudicación del servicio, ante la pasividad de Adif".

CCOO ha exigido "reiteradamente" a la empresa que "se ponga al día en los pagos de las nóminas de los trabajadores, que se encargan del control de seguridad de viajeros y equipajes en su acceso a trenes de Alta Velocidad y Media Distancia, así como de la vigilancia y seguridad en estaciones de viajeros como de mercancías y de la infraestructura ferroviaria".

Asimismo, el sindicato ha denunciado en varias ocasiones los "incumplimientos" de la empresa en materia de seguridad y salud en el trabajo. De hecho, hace menos de un mes que CCOO presentaba una denuncia ante la Inspección de Trabajo "por el estrés térmico que sufren los trabajadores de la estación de Adif de Córdoba".

Igualmente, la organización sindical ha puesto de manifiesto los "incumplimientos" de Seguridad Integral Canaria en lo que a la formación continua obligatoria del personal se refiere, así como la inaplicación del convenio colectivo de seguridad privada.


Los vigilantes de Eulen suspenden la huelga por el atentado

CONFLICTO PRAT
Los vigilantes de Eulen suspenden la huelga por el atentado

Fuente: finanzas.com -18/08/2017  - Valera

Los vigilantes de Seguridad de Eulen suspendieron temporalmente la huelga del aeropuerto de El Prat tras el atentado de La Rambla en Barcelona. Así lo anunciaron los representantes de los trabajadores este jueves tras conocer la noticia. De esta forma, los empleados acudirán mañana a los controles de seguridad del aeródromo con normalidad por primera vez desde que comenzaron los paros indefinidos el lunes. De hecho, fuentes sindicales aseguraron que los empelados acudirán aunque no formen parte de los servicios mínimos.

De esta forma queda en el aire la situación de un conflicto que se prolonga desde hace varias semanas y que este jueves, antes de los atentados, seguía enredado y con el Gobierno como encargado de designar al árbitro que deberá resolver el conflicto en un máximo de 10 días desde su nombramiento. Su dictamen sería de obligado cumplimiento por ambas partes. Esa es la consecuencia de la falta de acuerdo producida este jueves de nuevo entre los trabajadores de Eulen y la empresa para elegir un nombre de consenso que actuara como mediador.

De hecho, los vigilantes renunciaron a proponer ningún nombre. El asesor del comité de huelga, Juan Carlos Giménez, también anunció que recurrirán a los tribunales el laudo obligatorio de arbitraje aprobado por el Gobierno porque consideran que es «ilegal» y que vulnera su derecho de huelga. «Al final va a ser el Gobierno el que pondrá a su árbitro. Será así sí o sí porque tampoco hay tiempo para que las partes se pongan de acuerdo. No vamos a proponer a nadie», afirmó Giménez.

A pesar de esta decisión, ambas partes se reunieron este jueves a petición de la empresa sin que se obtuviera ningún resultado. De hecho, ninguna de las partes propuso ningún nombre. «No reconocemos el laudo porque se han cumplido los servicios mínimos y la seguridad no se pone en riesgo», aseguró Giménez al término del encuentro.

El Ejecutivo notificó este jueves a ambas partes a las 11.00 horas el laudo aprobado el miércoles en un Consejo de Ministros extraordinario, por lo que desde ese momento comenzó a contar un periodo de 24 horas para que ambas partes se pusieran de acuerdo. Algo que no sucedió.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, justificó esta decisión por el fracaso de la mediación de la Generalitat, que fue rechazada por los trabajadores de Eulen. Así, explicó que la activación del arbitraje obligatorio, que tiene varios precedentes, se toma teniendo en cuenta la posición «irreconciliable de las partes», así como la «duración prolongada de la huelga» y sus «graves consecuencias» para la economía española. En concreto, resaltó que el conflicto afecta al turismo, una actividad que representa el 11% del PIB, así como a la imagen del país.


Por otra parte, UGT de la Comunidad Valenciana descartó este jueves convocar una huelga de vigilantes en los aeropuertos de Alicante y Valencia, como había amenazado si se imponía un arbitraje.

jueves, 17 de agosto de 2017

Eulen, el oligopolio y el derecho de huelga

Eulen, el oligopolio y el derecho de huelga





Fuente: estrelladigital.es/En Blanco- Libertad Martinez/16/08/2017

La economía española tiende al oligopolio. No podía ser menos en la seguridad aeroportuaria. Eulen (21), Prosegur (17), Hispania (7) se reparten el pastel de un modelo precario de privatización de la seguridad de los aeropuertos.

La concurrencia a la baja en las licitaciones solo puede producirse exprimiendo al máximo el factor trabajo. Esa es, por otra parte, la cultura de Eulen, que ofrece un muestrario de obscenidades corporativas, desde siempre.

El fundador del Grupo Eulen, David Álvarez, recomendó: “trabajar más y vivir peor”. Cabe imaginar que fue tal consejo el que animó a sus herederos a su fratricida pelea, mientras lo de “trabajar más y vivir peor” se lo dejaban a sus trabajadores y trabajadoras.

No es sorprendente que el conflicto de El Prat amenace con extenderse a todos los aeropuertos: el aumento de la carga de trabajo se compadece con bajos salarios que no reconocen ni el aumento de productividad ni los beneficios de las empresas. Ni siquiera la ampliación de contratos que AENA concedió para el verano.

“La subida salarial es una exigencia ética y, también, de eficiencia, económica”

El de los aeropuertos y sus negocios relacionados (seguridad) es uno de los sectores privilegiados por la forma en que la economía española esta superando la crisis: el precariado turístico.

Es tiempo de que la economía española disemine su crecimiento a los salarios. No es solo una exigencia de eficiencia – la incorporación del consumo a la economía- sino ética. La distribución de esfuerzos y sacrificios ha sido - y es- tan escandalosamente desigual que amenaza a la propia cultura política no solo a golpe de populismos sino, también, de excesos antidemocráticos.

La agresión a los salarios se vuelve más inaceptable cuando se acompaña de una agresión permanente al derecho de huelga.

Soy de quienes creen que los servicios de seguridad aeroportuaria no deberían privatizarse. No ahora, sino hace quince años. Fue la privatización, compartida por PP y PSOE- quien sacó a la Guardia Civil de los aeropuertos. Un cuerpo que ahora debe volver compulsivamente, casi en modo esquirolaje, a paliar una huelga a la que se ha impuesto un infame nivel de servicios mínimos del 90%.

El derecho de huelga es legítimo, y los consumidores y consumidoras debemos aceptar que somos agentes de su ejercicio, ante  situaciones laborales precarias e injustas.

El comportamiento institucional de la Administración, imponiendo unos servicios mínimos que prácticamente anulan la huelga, condenando a  la Guardia Civil al esquirolaje y permitiendo la intolerable pasividad de AENA ante el comportamiento del contratista es indecente.

AENA se ha comportado, simplemente, como un cómplice de Eulen y su cultura corporativa sin mas matices ni preocupación ni por los trabajadores ni por los usuarios y usuarias.

La suma de complicidad con Eulen e intolerancia ante la situación de los trabajadores y trabajadoras y al ejercicio de la huelga del gobierno es la que ha provocado y provocará la extensión del conflicto a otros aeropuertos, más temprano que tarde.



Un vigilante de seguridad retiene a un maltratador en un hotel de Portals

Un vigilante de seguridad retiene a un maltratador en un hotel de Portals

Fuente: ultimahora.es/G.Picó | Portals | 17/08/2017

Un vigilante de un hotel de Portals Nous retuvo a un maltratador al que sorprendió cuando zarandeaba a su mujer. El guarda de seguridad avisó de la situación a su central, que a su vez trasladó la incidencia al 112. Una patrulla de la Guardia Civil fue movilizada hasta el establecimiento, de cinco estrellas, y detuvo al sospechoso, un británico de 50 años.

Hechos

El vigilante, Juan Carlos Rodríguez Ramírez, explicó este miércoles que se encontraba prestando servicio nocturno en el hotel. Sobre las 00.30 horas le indicaron desde recepción que se escuchaban gritos en una habitación de la novena planta. Al desplazarse allí vio a una mujer en el pasillo junto a su compañero. Éste la estaba agarrando con fuerza y zarandeando. La mujer, de 30 años, sangraba por la boca, la nariz y tenía cortes en el brazo y cuello.


El vigilante intervino separando al agresor y le dijo que se sentara en el suelo y no se moviera. El vigilante auxilió a la víctima hasta que llegó una ambulancia y la acompañó al centro sanitario. El sospechoso fue detenido por la Guardia Civil, aunque la víctima no quiso denunciarle.

El Gobierno quiere unificar las condiciones de los vigilantes para evitar un nuevo El Prat

El Gobierno quiere unificar las condiciones de los vigilantes para evitar un nuevo El Prat

El Gobierno pretende aunar las condiciones laborales de las empresas de Seguridad que acudan a concursos públicos

Los sindicatos de Aena convocan oficialmente huelga a partir del 15 de septiembre

Fuente: elmundo.es/VÍCTOR MARTÍNEZ/17 de Agosto de 2017

El Gobierno trabajará con los agentes sociales para crear un marco nacional de referencia en torno a las condiciones laborales de los vigilantes de seguridad en España. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, explicó ayer al término del Consejo de Ministros que el Ejecutivo va a crear un grupo de trabajo con empresas y representantes de los trabajadores donde se analicen cuáles son las condiciones laborales y salariales en el sector de la Seguridad privada para elaborar un marco general para la negociación colectiva. 

El objetivo es que este esquema regule todas las contrataciones públicas que se realicen por parte de la Administración -ya sea estatal, autonómica o local-, evitando que algunas empresas impongan sus propias condiciones y se generen crisis como la del aeropuerto de El Prat.


El Ejecutivo quiere participar en este debate con los agentes sociales debido al elevado número de concursos públicos vinculados al tema de la seguridad privada en infraestructuras de distinto tipo, desde hospitales a redes energéticas. A esta mesa general están llamados los grandes sindicatos como UGT y CCOO, que en los últimos días han reclamado una solución global al problema de las condiciones laborales de los vigilantes de seguridad en España.


Está previsto que el grupo de trabajo analice cuestiones como la formación, la calidad del servicio, la productividad y las condiciones laborales y salariales. 

El actual convenio del sector data del año 1999 y precisa de una actualización, según fuentes próximas al Gobierno. El titular de Fomento insistió en que el objetivo es que este grupo de trabajo «acelere el establecimiento de un marco global de ámbito nacional» en el sector de la seguridad privada y que «determine condiciones concretas», evitando así que haya empresas que se desmarquen de los pactos sectoriales.

Por otro lado, el Consejo de Ministros celebrado ayer con carácter extraordinario lanzó el procedimiento arbitral para desatascar la crisis en los filtros de seguridad del aeropuerto barcelonés de El Prat. El Ejecutivo ha dado 24 horas a las partes implicadas -plantilla y grupo Eulen- para que consensúen un árbitro neutral, tal y como adelantó ELMUNDO en su edición de ayer. 

Los vigilantes de seguridad de El Prat se inclinan por la figura del ex coordinador general de Izquierda Unida, Julio Anguita, para hacer de mediador entre las partes. La dirección de Eulen tiene previsto valorar hoy la propuesta y trasladar su candidato a los representantes sindicales de la plantilla.

En caso de no lograr un acuerdo, el Gobierno tendrá otras 24 horas para nombrar para el cargo a una persona «de prestigio e independiente», según De la Serna. El nombramiento se llevará a cabo previsiblemente el viernes a través de una orden ministerial. A partir de ese momento se abre una nueva fase en la que el árbitro tendrá 10 días para elaborar su laudo.

Este marcará el acuerdo salarial y será vinculante para ambas partes, por lo que a partir de ese momento los trabajadores tendrían que anular su huelga indefinida y volver a sus puestos de trabajo. La propuesta de partida es la elaborada por la Generalitat de Cataluña dentro de las competencias de mediación laboral que le competen en su territorio. Ésta proponía un incremento salarial de 200 euros al mes en 12 pagas, pero fue rechazada el pasado domingo en asamblea por la plantilla de Eulen con 150 votos en contra y 36 a favor. 

Fue precisamente ese rechazo el que dio inicio a una huelga indefinida que hoy alcanza la cuarta jornada de paros. El laudo también pondrá fin al despliegue de agentes de la Guardia Civil realizado desde el pasado lunes en el aeropuerto catalán.

El refuerzo de las unidades del Instituto Armado en la zona supone una medida transitoria dirigida a evitar las aglomeraciones frente a los arcos de seguridad que estaba generando la huelga de vigilantes. «De momento aguantarán ahí hasta que haya una solución», explican fuentes próximas al Gobierno.«Estamos ante uno de los aeropuertos más importantes de España, uno de los primeros países destino de turistas», señaló el ministro al remarcar que esta decisión hay que enmarcarla teniendo en cuenta «los importantes problemas que este conflicto está generando a la economía, al sector turístico y a la imagen del país».

La aprobación del laudo por parte del Gobierno suscitó el rechazo de los sindicatos y del PSOE, que califican la medida como «autoritaria» e «ilegal». El conflicto del Prat todavía amenaza con extenderse a otros aeródromos de la geografía nacional. Los sindicatos CC.OO., UGT y USO en Aena registraron ayer la convocatoria de 25 días de huelga anunciada a partir del 15 de septiembre en todos los centros de trabajo del Grupo Aena -integrado por ENAIRE y Aena- ante la Comisión de Interpretación, Conciliación y Arbitraje (CIVCA). 

La protesta persigue un incremento salarial tras el recorte del 8% sufrido por la plantilla desde 2010. Según el preaviso de huelga, las 25 jornadas de paros de 24 horas convocadas por los sindicatos se extenderían desde el próximo 15 de septiembre hasta 30 de diciembre: 15, 17, 22, 24 y 29 de septiembre; 1, 6, 11, 15, 27, 30 y 31 de octubre; 3 y 5 de noviembre; 1, 4, 5, 7, 8, 10, 26, 27, 28, 29 y 30 de diciembre. 
De llegar a convocarse, las fechas coincidirían con la operación regreso de septiembre y con los días previos a los puentes de octubre y noviembre, diciembre y fechas navideñas.

miércoles, 16 de agosto de 2017

Los sindicatos amenazan con huelgas en los grandes aeropuertos si hay laudo












Los sindicatos amenazan con huelgas en los grandes aeropuertos si hay laudo


  • Valencia y Alicante preparan movilizaciones si se nombra un árbitro

Fuente : eleconomista.es/ AFRICA SEMPRÚN-16/08/2017

  
El conflicto de El Prat se extiende por la red de Aena y amenaza con bloquear los grandes aeropuertos y dar el salto a todo el sector de la seguridad privada. El sindicato UGT, junto a CCOO, ha abierto la puerta a convocar movilizaciones en los grandes aeródromos de España si el Gobierno da este miércoles luz verde al laudo obligatorio en Consejo de Ministros y nombra al mediador que se encargará de resolver el conflicto laboral abierto entre Eulen y su plantilla.

Los sindicatos del aeropuerto de Valencia (Manises) serán los primeros en convocar movilizaciones si el Ejecutivo no cambia de estrategia y está previsto que la semana que viene sea el turno de Alicante, que en el primer semestre del año movió 6,2 millones de pasajeros, un 14% más. Ya hay convocada una asamblea para votar las acciones.


"Es una medida de presión para que el Gobierno de Mariano Rajoy ponga solución a un problema que no sólo afecta a El Prat. Queremos que apruebe un modelo único de contratación y que garantice que se respeta el convenio colectivo estatal", explicó a elEconomista Saturnino Martínez, responsable del sector de seguridad UGT en Valencia. Las movilizaciones de los principales aeropuertos del levante se suman a las presentadas en A Coruña y Santiago la semana pasada para exigir mejoras salariales.

Pendientes del Gobierno

A la espera de lo que pueda pasar este miércoles en el Consejo de Ministros extraordinario, en el que también se analizará el desafío catalán, los representantes sindicales de los aeropuertos de Andalucía y Barajas también están estudiando sumarse a las convocatorias de huelga, aunque "todavía no hay nada decidido".

"Si el Gobierno deja sin atender la petición de UGT de abrir un diálogo social que busque una solución global al problema de precarización de la seguridad privada y, además, sigue adelante con el laudo obligatorio, saldremos a la calle a luchar sin descartar ningún tipo de movilizaciones. Habrá convocatorias de huelga pero ya no sólo en todos los aeropuertos si no en todo el sector", aseguró Diego Giráldez, responsable estatal de seguridad de UGT, el sindicato mayoritario.

En el caso de Madrid la situación es un poco más delicada. UGT y Prosegur, la firma que se encarga de los arcos de seguridad, llegaron a un principio de acuerdo a finales de julio que recoge mejoras laborales y organizativas y, entre otras cosas, permite que los trabajadores puedan negarse a realizar turnos de más de nueve horas al día. Prosegur todavía está pendiente de presentar un plus salarial para la plantilla de Barajas sujeto a determinados objetivos de calidad y eficiencia que a su vez podrían reabrir el conflicto.

En este punto, el Sindicato Autónomo de Trabajadores de Empresas de Seguridad (Ates) se reunirá el 11 de septiembre con representantes de Prosegur para comprobar si ha habido avances en el acuerdo que se alcanzó el pasado julio. "De palabra y por escrito tienen muy buena voluntad, pero ya veremos como acaba este tema", concluyeron desde el sindicato.

A su vez, el comité de empresa de Eulen en Adolfo Suárez Barajas se va a reunir este miércoles a primera hora de la mañana para debatir qué medidas tomar en solidaridad con sus compañeros de El Prat, que rechazaron la propuesta económica de la Generalitat (200 euros brutos al mes en 12 pagas) y que han visto como la Guardia Civil ha tomado el control de los filtros para frenar las colas. El personal de Eulen en Barajas se encarga de la facturación y otras cuestiones de vigilancia.

Los aeropuertos de Madrid, Málaga y Alicante se encuentran entre los seis aeropuertos más grandes de la red de Aena y en verano afrontan fuertes picos de actividad por la llegada de turistas (entre 1,5 millones y 4,5 millones de pasajeros al mes) por lo que una huelga del personal de seguridad puede llegar a causar un fuerte caos.

Cambiar las adjudicaciones

Aunque las protestas en El Prat han puesto en el punto de mira del Gobierno y de la opinión pública la labor del personal de seguridad en los aeropuertos, desde UGT insisten en que "es un problema global del sector". Por ejemplo, también afecta al personal de seguridad del Metro de Madrid e incluso al que contrata el Ministerio de Defesa. En este punto, no dudan en señalar a la Administración Pública como la principal culpable de las malas condiciones económicas del sector ya que lanzan licitaciones con las que "no se pueden ni pagar los sueldos que se recogen en convenio estatal".

"La falta de criterio por la parte de la Administración no puede seguir. No es sostenible que contrate con presupuestos a la baja ni a empresas que lo único que hacen el recortar el sueldo al personal", explica el responsable estatal de seguridad de UGT que, a su vez, critica que llevan más de cinco años perdiendo derechos laborales y sueldo.
Y es que, desde la reforma laboral de 2012, las empresas pueden elaborar sus propios convenios que, según denuncian, han llevado al personal de seguridad a cobrar hasta 700 euros frente a los 1.100 euros brutos mensuales que contempla el convenio estatal incluye pluses y excluyendo antigüedad.

"El problema no viene de aeropuerto en aeropuerto, si no que es global y se deben buscar soluciones globales. Desde UGT anticipamos un otoño caliente en el sector de la seguridad si no se abre el dialogo socios", sentenció Giráldez.

Desde CCOO también critican el descuelgue de las empresas de los convenios colectivos y que el Gobierno contrate a empresas que ofrecen precios bajos. Han criticado que se ponga a la Guardia Civil a hacer el trabajo de la plantilla.

1.100 euros brutos al mes


El convenio estatal de seguridad privada contempla un sueldo base de 907 euros brutos al mes al que hay que sumar dos pluses por vestimenta y transporte de unos 190 euros en total, lo que supone unos 1.100 euros brutos sin contar otros pluses y la antigüedad. Las empresas se descuelgan del convenio y se han llegado a poner sueldos de 700 euros brutos al mes, critican los sindicatos mayoritarios.



Castigo a Prosegur: el rival de Eulen pierde 220 millones en bolsa desde la crisis de El Prat

Castigo a Prosegur: el rival de Eulen pierde 220 millones en bolsa desde la crisis de El Prat

  • La compañía alcanza mínimos desde el 30 de marzo


  • Junto con Eulen e ICTS controlan el 94% de la seguridad de los aeropuertos españoles


  • Sus adjudicaciones con Aena suponen menos del 2,5% de su facturación total


Fuente: Bolsamania.com  |   Alberto Sanz  | 15 ago, 2017     

Prosegur pierde un 7% desde el pasado 1 de agosto, es decir, más de 220 millones de euros de valor bursátil. La compañía de servicios de seguridad se situaba esa jornada en 5,85 euros por acción, desde entonces, su cotización retrocede hasta los 5,46 euros, su nivel mínimo desde el 30 de marzo. Una caída del valor de sus acciones que se ha producido en plena protesta en el Aeropuerto del Prat de los trabajadores de seguridad de Eulen, empresa que sustituyó a Prosegur en este servicio.

Este conflicto ha colocado la lupa sobre las adjudicaciones de los servicios de seguridad de los aeropuertos. Eulen, Prosegur e ICTS Hispania se ocupan de las tareas de seguridad en los filtros de control de pasajeros y equipajes en el 94% de los aeropuertos españoles, según datos de Aena que indican que estas compañías prestan servicios en 45 de los 48 aeropuertos de la red: Eulen, en 21; Prosegur, en 17; e ICTS, en 7.

La empresa que preside Helena Revoredo gestiona, desde noviembre de 2016, la seguridad de importantes aeropuertos de la red de Aena como Ibiza, Menorca, La Palma, Sevilla, Tenerife Norte y Sur por 16,8 al año. Además también logró, un mes después, la adjudicación del paquete de aeródromos de Lanzarote, Gran Canaria, Almería, Granada por otros 16 millones.

Además, la compañía administra desde 2015 la seguridad del aeropuerto con mayor número de pasajeros de la red, Madrid-Barajas, por 23,7 millones al año. Un contrato que se amplió hasta 2018. El resto de adjudicaciones tienen una duración de dos años.

En Barajas, el pasado mes de julio, Prosegur tuvo que enfrentarse a una huelga parcial de sus trabajadores. No obstante, la compañía logró atajar este conflicto, evitando una situación como la del Prat, mediante un acuerdo con los sindicatos. La compañía accedió al reconocimiento de la singularidad de los trabajadores de escáneres de seguridad con un plus salarial.
La compañía administra desde 2015 la seguridad del aeropuerto con mayor número de pasajeros de la red, Madrid-Barajas, por 23,7 millones al año

Aunque podrían abrirse nuevos frentes para Prosegur. Tras la repercusión mediática de la huelga del Prat y la renegociación de la situación de Barajas, los trabajadores de la compañía en aeropuertos como Tenerife Norte y Tenerife Sur, Gran Canaria y La Palma alertan de una posible huelga para la mejora de sus condiciones laborales.

MENOS DEL 2,5% DE SUS INGRESOS

Los 55,7 millones que factura Prosegur en total por su gestión de los aeropuertos españoles supone menos del 5% de los 1.561 millones de euros que ingresó su negocio de seguridad en 2016. Junto a Prosegur Cash y Alarmas, la compañía que preside Helena Revoredo facturó 3.902 millones de euros en el pasado ejercicio.

Por lo tanto, la gestión de los aeropuertos supone menos del 2,5% de la facturación total de la facturación compañía. Pero sus últimos resultados no le permiten poner en riesgo ningún negocio. Prosegur registró un beneficio neto atribuido de 134 millones de euros en 2016, un dato que supone un recorte del 26% respecto al ejercicio anterior.

UN RETROCESO DEL 7,63% EN 2017

Prosegur no está disfrutando de un buen 2017. En los ocho meses del año, la compañía, que capitaliza 3.370 millones de euros, ha retrocedido un 7,63% en bolsa. Pese a ello, las casas de análisis siguen confiando en este valor. La última en subirse al carro ha sido Goldman Sachs que recomienda la compra de las acciones de la empresa de seguridad.


Además, la entidad otorga un precio objetivo a las acciones de Prosegur de 6,66 euros por acción para este año. Un nivel que otorga un potencial alcista de un 22% a la compañía. Los analistas consideran que "las tendencias macroeconómicas siguen siendo el motor clave de la demanda de servicios de seguridad". Una nota positiva para el valor en tiempos convulsos.